문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 세이부 철도 (문단 편집) == 개요 == > '''Seibu Railway Makes it Happen. [ruby(あれも、これも、かなう, ruby=이것도\, 저것도\, 이루어진다.)]。''' > > 공식 슬로건 [[세이부 그룹]]의 핵심 기업이자 [[일본]] [[대형 사철]] 16개 회사 중 하나이다. [[도쿄도]]와 [[사이타마현]]을 연결하는 주요 노선인 [[세이부 이케부쿠로선|이케부쿠로선]]과 [[세이부 신주쿠선|신주쿠선]]의 2개 간선과 몇 개의 지선을 소유하고 있으며 [[일본프로야구]] [[사이타마 세이부 라이온즈]]의 메인 스폰서인 [[세이부 그룹]]의 계열사이기도 하다. 그래서 세이부 유원지와 [[세이부 돔]] 사이를 연결하는 고무차륜 신교통시스템인 [[세이부 야마구치선]] (일명 '''레오라이너''')도 운행하고 있다. 그 외에도 본사의 위치도 도쿄도가 아닌 사이타마현 [[토코로자와시]]에 있는 등, 사이타마 서부 지역을 반 쯤 휘어잡고 있는 회사. 거의 전적으로 통근용 노선만을 운영하는 회사이며, 연선에 이렇다 할 관광지가 없기 때문에[* 다만 [[세이부 신주쿠선]]의 종점역이 위치한 카와고에는 옛날 1900년대 메이지~쇼와 시대에 지어진 목조건물들이 많이 남아있어 코에도(小江戸, 말 그대로 작은 [[에도]]라는 뜻.)라는 별명으로 불리며, 여행객들이 나름 찾아오는 관광명소이다. 하지만 카와고에행 교통수단으로써의 세이부 신주쿠선은 경쟁노선인 [[도부 토죠 본선]]에 비해서 거의 모든 면에서 압도적으로 열세이기 때문에[* 이케부쿠로역을 출발하면 거의 직선에 가까운 루트로 운행하는 토죠 본선에 비해 세이부 신주쿠선은 [[토코로자와시]]와 [[사야마시]]를 거치는 등 선형이 좋지 않아 속달열차의 소요시간이 2배나 차이난다(도부 토죠 본선 쾌속/급행 약 30분, 세이부 신주쿠선 급행 약 1시간). 게다가 기점역인 [[세이부신주쿠역]]의 타 노선과의 환승 접근성마저 좋지 않다. ([[신주쿠역]], [[신오쿠보역]] 양쪽 사이에 애매하게 걸침) 그에 비해 [[도부 토죠 본선]]은 [[이케부쿠로역]]이 기점이라 JR [[야마노테선]]과 [[사이쿄선]], [[쇼난신주쿠라인]], 도쿄메트로 [[마루노우치선]]에서 환승 가능하며, 직결하는 [[유라쿠초선]]과 [[후쿠토신선]]을 거쳐 저 멀리 [[도큐 도요코선]], [[소테츠 본선]], [[소테츠 이즈미노선]]에서도 타고 올 수 있다. 그나마 장점이라면 세이부 신주쿠선 종착역인 [[혼카와고에역]]이 관광스팟인 전통거리와 제일 가깝다는 것과 특급열차인 [[코에도]]가 있다는 것 정도인데, 그나마도 후자는 소요시간에서도 볼 수 있는 것처럼 그다지 먼 동네가 아니라 특급열차의 메리트가 떨어지며, 전자의 장점마저 워낙 소요시간 차이가 압도적이라 힘을 발휘하지 못하고 있다.] 관광객들에게는 사실상 없는 노선이나 다름없는 취급을 당한다.][* [[세이부 이케부쿠로선]]의 경우 한노 지역과 직통하는 [[세이부 치치부선]]을 통해 갈 수 있는 치치부 지역이 관광명소라 할 수 있고, 세이부의 광고에서도 꾸준히 나오고 있지만 국내 여행객들에게는 인지도가 낮다. 그나마 치치부는 [[아노하나]]의 배경이라 성지순례 목적으로 조금 가는 오덕들이 있긴 하다.] 여행객들에게는 사실상 없는 노선 취급이지만[* 단, 일본야구팬이나 라이브 공연을 보러가는 이벤터, [[무대탐방/일본 애니메이션|성지순례]]를 하는 [[오타쿠|오덕]] 제외], [[이케부쿠로]]~[[신주쿠]] 사이에 생활 기반을 둔 [[유학생]]이나 [[워킹홀리데이]] 참가자들은 집값이 저렴한 [[세이부 신주쿠선]]이나 [[세이부 이케부쿠로선]] 주변에 사는 경우도 많다. 하지만 2023년 여름에 [[토시마엔역]]에 해리포터 테마파크가 개원하면서 관광객들 수요도 늘어나고 있다. 참고로 세이부 연선지역은 JR을 비롯한 다른 경쟁사의 노선이 거의 없다시피 한 말 그대로 독점노선(!)을 끼고 있기 때문에 이용객은 어마어마하게 많다. 앞에서 말했듯 이들은 거의 모두 통근객. 사실상 출퇴근 수요로 먹고살고 있는 회사다. [[사이쿄선]] 정도가 비슷한 노선을 달리지만, 이쪽 역시 미어터지기는 마찬가지다. 한신 전기철도가 한신 타이거스의 경기 일정과 철도 운영을 연계하듯이 세이부 철도도 사이타마 세이부 라이온스 일정과 연계하여 운영한다. 야구 시즌에는 세이부 경기가 있는 날이면 메트라이프 돔까지 가는 임시열차를 투입하며, 세이부가 경기에서 이기면 유원지의 매출이 증가하기도 한다. [[치치부 철도]] [[치치부 철도 치치부 본선|치치부선]], [[도쿄메트로]] [[도쿄메트로 후쿠토신선|후쿠토신선]], [[도쿄메트로 유라쿠초선|유라쿠초선]], [[도큐 도요코선]], [[요코하마 고속철도]] [[요코하마 고속철도 미나토미라이선|미나토미라이선]]과 직통 운행을 하고 있으며, 이쪽도 [[한신 타이거스]]와 비슷하게 세이부 라이온즈의 홈경기가 있는 날에는 임시열차를 들여놓거나 한다. 의외로 [[세이부 백화점]]은 세이부 그룹 계열이 아니다. 설립 당시에는 세이부 철도가 설립한 게 맞긴 한데, 1971년에 분리된지라 지금은 남남이나 다름없는 관계. 이후 [[세븐&아이 홀딩스]]([[세븐일레븐]]) 소속으로 있었다가 미국계 사모펀드와 [[요도바시 카메라|요도바시 HD]]의 합작법인에 넘어갔다. [youtube(QpIO_S_G6MM)]1993~1994년의 세이부 철도 풍경저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기